Glavne vrste litij-ionskih baterij

Glede na različne elektrolitske materiale, ki se uporabljajo v litij-ionskih baterijah, so litij-ionske baterije razdeljene na tekoče litij-ionske baterije (LIB) in polimerne litij-ionske baterije (PLB).

Litij-ionska baterija (li--ionska)

Litij-ionska baterija za ponovno polnjenje je najpogosteje uporabljena baterija v sodobnih digitalnih izdelkih, kot so mobilni telefoni in prenosni računalniki, vendar je "občutljiva" in je med uporabo ni mogoče preveč napolniti ali izprazniti (poškodovala bi baterijo ali jo zavrgla). Zato so na bateriji zaščitne komponente ali vezja, ki preprečujejo drage poškodbe baterije. Polnjenje litij-ionske baterije je zelo zahtevno. Da bi zagotovili, da je natančnost zaključne napetosti znotraj ± 1 odstotka, so večji proizvajalci polprevodniških naprav razvili različne IC-je za polnjenje litij-ionskih baterij, da zagotovijo varno, zanesljivo in hitro polnjenje.

Večina mobilnih telefonov uporablja litij-ionske baterije. Pravilna uporaba litij-ionskih baterij je zelo pomembna za podaljšanje življenjske dobe baterije. Izdelati ga je mogoče v ravni pravokotnik, valj, pravokotnik in tip gumba v skladu z zahtevami različnih elektronskih izdelkov in ima baterijski paket, sestavljen iz več zaporedno in vzporedno povezanih baterij. Nazivna napetost litij-ionske baterije je običajno 3,7 V zaradi spremembe materiala, nazivna napetost katode iz litijevega železovega fosfata (v nadaljevanju ferofosfat) pa 3,2 V. Ko je popolnoma napolnjen, je končna polnilna napetost običajno 4,2 V, ferofosfatna pa 3,65 V. Napetost praznjenja priključkov litij-ionske baterije je 2,75 V ~ 3.0V (tovarna baterij poda razpon delovne napetosti ali napetost praznjenja priključkov, parametri pa so nekoliko drugačni, običajno 3.0 V in 2,5 V za ferofosfat). Neprekinjeno praznjenje pod 2,5 V (ferofosfat 2.0V) se imenuje čezmerno praznjenje, ki poškoduje baterijo.

Litij-ionske baterije s pozitivno elektrodo iz materiala tipa litij-kobaltovega oksida niso primerne za visokotokovno praznjenje. Prekomerno praznjenje toka bo skrajšalo čas praznjenja (nastala bo višja notranja temperatura in izguba energije) in lahko povzroči nevarnost; Vendar pa je litijevo baterijo iz katodnega materiala iz litijevega železovega fosfata mogoče polniti in prazniti z velikim tokom 20c ali več (C je zmogljivost baterije, kot je c=800mah, 1c hitrost polnjenja , to je polnilni tok 800mA), kar je še posebej primerno za električna vozila. Zato mora biti največji tok praznjenja, ki ga je navedel proizvajalec baterije, manjši od največjega toka praznjenja v uporabi. Litij-ionska baterija ima določene zahteve glede temperature. Tovarna je določila temperaturno območje polnjenja, temperaturno območje praznjenja in temperaturno območje shranjevanja. Prenapetostno polnjenje bo trajno poškodovalo litij-ionsko baterijo. Polnilni tok litij-ionske baterije mora biti v skladu s priporočili proizvajalca baterije, potreben pa je omejen tokovni tokokrog, da se prepreči prevelik tok (pregrevanje). Običajno uporabljena hitrost polnjenja je 0,25 c ~ 1 C. Pri polnjenju z velikim tokom je pogosto treba zaznati temperaturo akumulatorja, da preprečimo poškodbe akumulatorja zaradi pregrevanja ali eksplozijo.

Polnjenje litij-ionske baterije je razdeljeno na dve stopnji: najprej polnjenje s konstantnim tokom in polnjenje s konstantno napetostjo, ko je blizu zaključne napetosti. Na primer, baterija z zmogljivostjo 800 MAH ima zaključno polnilno napetost 4,2 V. Baterija se polni s konstantnim tokom 800mA (stopnja polnjenja 1c). Na začetku se napetost akumulatorja poveča z velikim naklonom. Ko je napetost baterije blizu 4,2 V, se spremeni v polnjenje s konstantno napetostjo 4,2 V. Tok postopoma pada, napetost pa se malo spreminja. Ko polnilni tok pade na 1/10-50c (nastavljene vrednosti vsake tovarne so drugačne, kar ne vpliva na uporabo), se šteje, da je skoraj poln, in polnjenje se lahko prekine (nekateri polnilci zaženite časovnik pri 1/10c in končajte polnjenje po določenem času).